Il top mount anteriore, o piastra camber, funge da interfaccia tra ammortizzatore e duomo, e la nostra versione sostitutiva permette di ottenere un camber negativo regolabile fino a circa -3°. Questo incremento angolare massimizza l'impronta a terra in curva, migliorando significativamente la maneggevolezza, riducendo il sottosterzo e velocizzando l'ingresso curva. L'impiego di un cuscinetto sferico motorsport al posto dell'elemento in gomma standard ottimizza la dinamica del gruppo ammortizzatore-molla e incrementa la precisione dello sterzo. Il design include una piastra superiore e una sede cuscinetto realizzate in Ergal T6 7075 anodizzato nei distintivi colori oro e grigio scuro. La compatibilità è estesa a qualsiasi kit ammortizzatori coilover e standard, e l'installazione non prevede la sostituzione del cuscinetto sterzo di serie, preservando comfort e silenziosità.