Nei veicoli di serie, la regolazione del camber posteriore non è possibile. Tuttavia, in un assetto sportivo, incrementare questo angolo si rivela fondamentale per massimizzare l'area di contatto dello pneumatico con l'asfalto durante le curve ad alta velocità. Il nostro kit include una coppia di piastre camber posteriori realizzate in alluminio anodizzato oro. Queste piastre si inseriscono tra il mozzo ruota e il ponte della sospensione posteriore, aggiungendo 1.5° di camber negativo al posteriore senza alterare significativamente la larghezza della carreggiata. Generalmente si raggiungono valori di camber intorno a -2.5°.